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冬日的太湖，水波悠悠，芦苇荡漾，岸边的杉木慢慢褪去了葱绿，各种水鸟还在湖中嬉戏打闹，一派祥和的自然之趣融于景中。
就在这太湖之滨，江苏省土木建筑学会桥梁隧道专业委员会2021年工作会议暨学术年会于12月23日顺利召开。
江苏省土木建筑学会桥梁隧道专业委员会成立于2020年11月9日，是我省桥梁与隧道工程建设领域集技术咨询服务、重大课题攻关、科普教育、人才培育等于一身的高规格的学术团体。
近年来，江苏省委省政府高度重视交通运输发展，将构建现代综合交通运输体系作为全省全局性重点工作和高质量发展“最迫切”的任务推进，随着交通强国战略的部署推进，提出了打造交通强国江苏样板的发展目标。至2035年，江苏已建和在建跨江桥梁隧道将达到44座，待建跨江桥梁隧道数量多、技术难度大、安全风险高、环保要求严，建设面临空前挑战。
本次大会共有来自我省及国内交通工程建设领域的200多位领导、专家出席。当日上午，各位领导、专家首先参观了通车在即的苏锡常南部高速公路太湖隧道项目施工现场，对项目高质量、高水准建设成果予以了高度评价。
下午，大会正式开始，由桥梁隧道专业委员会主任委员、江苏省交通工程建设局局长蒋振雄作专委会2021年度工作报告。
我司是专委会委员单位之一。会上，江苏省土木建筑学会理事长、公司董事长缪昌文院士代表江苏省土木建筑学会致辞，充分肯定了桥隧专委会成立一年来的工作成果，及其在支撑江苏桥梁隧道行业发展、加快弥补桥隧发展“短板”、提供更多专业智慧、提升江苏在全国交通发展格局中的战略位势方面起到的重要作用。
随后的学术交流环节，公司董事刘加平院士做了题为《明挖现浇隧道混凝土裂缝控制新技术》的报告，从理论模型建立、关键技术开发、工程精准调控三个方面介绍了团队依托苏锡常南部高速公路太湖隧道项目，在明挖现浇隧道混凝土裂缝控制方面所做的开创性工作。
“欲穷千里目，更上一层楼。”作为江苏省土木建筑学会“最年轻”的专委会，桥梁隧道专业委员会将继续积极发挥在我省交通工程桥隧建设技术发展中的引领作用，充分利用学术研究、技术咨询等方面的优势资源更好地服务社会。我司也将一以贯之地秉承专委会理念，研发、创造更好材料与技术，服务常泰长江大桥、龙潭长江大桥、张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道等重大工程建设，为推进我省桥梁隧道工程高质量发展、打造交通强国样板作出应有贡献。
（文/徐文）
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